变压器是交流电压转换，开关电源是DC电压转换。boost开关稳压电路有什么区别？开关电源和降压，然后通过变压器改变电压，这叫逆变器，用来提升DC的设备叫做逆变器，变压器的工作原理是基于电磁感应原理。直流变压器的说法不准确，首先，DC升压通过电子元件转换成交流电。
1、开关电源有的用BOOST或BUCK拓扑结构进行升压或降压而有的开关电源开关…
BOOST，BUCK是基本结构。其实还有BUCKBOOST。只有三种电源拓扑。开关电源用变压器升压降压，其实还是离不开基本的三种拓扑。变压器的目的只是隔离。开关电源可分为隔离式和非隔离式。变压器是用来隔离输入输出的，也可以通过匝数比进行变换。升压或降压拓扑是非隔离的，而变压器是隔离的。
2、新能源汽车的DC/DC变压器功用?
DC/DC变流器作为电蒸汽动力系统中非常重要的一部分，其重要作用是为动力转向系统、空调等辅助设备提供动力。另一种是在复合供电系统中，与超级电容串联，调节功率输出，稳定母线电压。定义和作用在以燃料电池为动力源的电动汽车中，由于燃料电池的软输出特性和输出电压不稳定，需要在燃料电池和逆变器之间增加一个DC/DC变换器。
(2)稳定电压:燃料电池的输出电压不稳定，通过DC/DC转换器的闭环控制系统来稳定。性能要求根据DC/DC转换器在燃料电池电动汽车中的作用和运行的特殊要求，DC/DC转换器必须满足以下要求:(1)转换器是能量传递部件，因此需要满足高转换效率的要求，以提高能量利用率。(2)燃料电池的输出响应较慢，因此转换器需要具有良好的动态调节能力。
3、直流变压器的工作原理是怎样的啊。
直流变压器的说法不准确。首先，DC升压器通过电子元件变成交流电，然后通过变压器改变电压。这叫逆变器。用来提升DC的设备叫做逆变器。变压器的工作原理是基于电磁感应原理。变压器有两组线圈。初级线圈和次级线圈。次级线圈在初级线圈的外面。当向初级线圈施加交流电时，变压器铁芯产生交变磁场，次级线圈产生感应电动势。变压器线圈的匝数比等于电压比。
变压器可以降压和升压。直流变压器和有载调压都是参考变压器分接开关的调压方式，但不同的是无励磁调压器不具备带负荷换挡的能力，因为这种分接开关在换挡时有一个短时断开的过程，断开负荷电流会引起触头间的电弧烧坏分接开关或短路，所以换挡时变压器必须断电。所以一般用于对电压要求不是很严格，不需要频繁换挡的变压器。
4、…来使电路降压的,一般使用哪些电子原件?和变压器降压
楼主想学的话，去搜一下开关电源的基础书籍，很详细的。但是你得有一定的电路基础。开关电源的降压电路通常采用BUCK电路，DC电压通过DC斩波进行转换。他把DC砍成交流电，过滤后使用。传统降压转换器需要PWM发生器、功率电感、电容和快速二极管。变压器是交流电压转换，开关电源是DC电压转换。
5、开关电源和通常说的buck,boost开关稳压电路有什么区别吗?感觉都是…
增压和减压的区别。马和白马的关系。推挽电路，我记得这个翻译。降压/升压通常指DCDC的两种基本拓扑结构，降压和升压，或电路结构。它们使用的元器件可能是一样的，但元器件不同，即有源开关/无源开关/电感(变压器)的连接方式(有时包括储能电容，如CUK、SEPIC、ZATA等。)形成不同的拓扑。所谓ACDC，就是先将交流电通过整流滤波转换成DC，再通过开关电源转换成所需的DC。
6、关于buck开关电源电路问题
很明显你电路中的MOS晶体管驱动有问题。可以查一下IRF540手册，饱和度Ugs至少需要达到10V，先测一下你的Ugs有多少V，看看是不是这个问题。如果不是，可以考虑优化驱动，用PMOS代替NMOS，显然，用PMOS更容易驱动。如果使用PMOS，就需要改变电平，优化驱动，同时，你也可以把IRF540放在底侧(输出0和GND之间)而不是高侧，这比你现在的驾驶要好。