为什么DC负载后电压下降很多？为什么变压器加载电压前后电压会发生变化？加载后电压略有下降，加载时又下降是什么原因？出现上述情况的原因是“DC负载后电压下降”。所以发电机带负荷后，转子磁场会减弱，电压会下降；为什么开关电源接负载电压突然下降？归根结底还是负载能力不够，开关功率大，突然负载会导致输出电压下降，为什么加载后DC/交流电压下降很多？这种DC/交流电源功率低，负载重。
1、开关电源接上负载后输入电压被拉低是怎么回事?
这种情况下，输出滤波电容可能有问题，反馈回路和稳压电路也可能有问题。如果反馈回路不起作用，更换电容器并检查反馈回路。开关电源负载能力差。看整流滤波电路有没有问题，或者开关管质量有没有问题。还有大功率和长供电线路的问题。开关电源接入负载后，电压被拉低，说明功率不足。功率通常由电压和电流的乘积决定。当你的负载需要大电流的时候，功率是固定的，需要拉低电压来增加电流。
2、电源调好电压后插上负载电压变低了?
由于所有电源都有内阻，当负载接入时，负载电流在内阻上产生压降，起到分压器的作用，因此负载两端的电压变低。负载电压加上内阻压降等于电源的空载电压。题目中没有权力类型。如果是普通电源，由于功率和内阻有限，连接的负载电压下降。不经常。如果是稳压电源。可能是负反馈环节故障(输入输出压差符号和要求)。电源可以连接到虚拟连接。空的时候电压达标但是没有电流。现在负载太大，或者负载有故障，耗电量太高。
3、开关电源空载时电压正常,带载时电压就下降是什么原因?
不知道你是用户还是修理工。如果你不是修理工，那就好说了。没有比改变它更简单的了。如果你是维修者，我有以下建议(由于你没有给出开关电路的具体类型和参数，以下都是基于常用的PWM开关电源)。1.检查负载有无短路故障或过载(电源和负载都有额定参数可供参考)。2.如果是电源问题，检查以下反馈回路模块。(1)、采样模块。
最有可能出现问题的是主电阻和三极管。(2)测量参考电压。采集的量要和参考量进行比较，做出判断，控制输出。值得注意的是，目前的电路一般由一两个集成电容和外部元件组成，很多功能都集中在集成块中(如比较器基准电压振荡器等。).测量集成块各引脚电压是否正常。具体测得的电压多少是正常的，要看图纸。
4、同步发电机带上(滞后
端电压UE/(Rs RL)*RLE/(1 Rs/RL) RL为无限大无负载，UE；当皮带上的负荷显著降低时，u减小。发电机带纯有功负载后，电枢磁场使转子磁场发生畸变，一般会使气隙磁场略有减小。如果发电机带纯无功(磁滞)负载，电枢磁场对转子磁场的作用是直接抵消和削弱。所以发电机带负荷后，转子磁场会减弱，电压会下降；
5、开关电源为什么接上负载电压突然下降
归根结底是运载能力不够，但是功率高。突然负载会导致输出电压下降，尤其是空载变成满载时。在电源的输出端有一个串联电感和一个并联电容。突加负载的电感电流不能突变，只能从电容输出电流。如果补充电流小于输出电流和电压，它将减少。你要看电压降了多少，或者降了之后能不能回到额定输出。
6、变压器带负载电压前后为什么电压会变化?
加载后电压略有下降，与负载大小有关。不带负载的空载电压高于带负载的电压。如果负载无功功率过高或者负载功率比较大，电压会急剧下降，甚至负载无法正常运行。因此，在选择电力变压器时，应计算负荷功率，通过变压器电压档位选择和并联电容器，利用无功功率进行电压补偿。
7、为什么直流电带载后电压下降很多?
为什么加载后DC/交流电压下降很多？这种DC/交流电源功率低，负载重。这个电源的DC电源有‘限流’:变压器线圈漆包线细，DC转换器件二极管、开关管、开关变压器功率小，DC负载后电压下降很多:负载功率大于电源功率~太小拉不动大车。出现上述情况的原因是“DC负载后电压下降”，加载后电压下降的原因如下:1 .电源内阻大，如DC电源电池老化，内阻变大，空载电压高。当负载电流大时，电阻压降变大，输出电压降低。