我是大雪糕。今天来跟大家聊聊电机线圈的那些事，电机线圈的绕制方式分为两种，一种是多股绕制，另一种是多线绕制，也称为多股绕制，这两种方式各有优缺点，例如单线绕制，现在最常见的绕制方式是便于散热。而多股绕制的满槽率通常更高，因此，这两种绕制方式各有优劣，为什么现在更多的电机采用单股绕制而多股绕制越来越少了呢？这是因为目前电机容易烧，而烧的原因是过热。
但是，千万不要忘记多股绕制可以提高满槽率。换句话说，如果您使用多股绕制，那么这台穿越机电机的功率可以更大，爆发力也可以更强。这就是矛盾的两面。如果您真的想要追求电机的极限功率或性能，可以将其改为多股绕制，这样可以增加整体的单股线圈直径，从而提高电机的功率。但是，毕竟穿越机的电机体积很小，在飞行过程中经常需要全油门运行。
1、摩托车8极发电机线圈的绕法
这个有几种型号，不一样的。分带电火线圈和不带点火线圈。分全波整流和半波整流。带点火线圈比较细的那组就是就是比较特别的那组，接黑/红线，接到点火器。半波整流的绿线接地，黄接照明，白线接充电。全波整流的黄色线跟粉色线接整流稳压器。绿/白蓝/白接点火器脉冲触发。
2、永磁发电机线圈与励磁线圈绕法一样吗?
永磁发电机和传统的发电机不同，它使用永磁体而不是电磁线圈来产生磁场，因此其线圈的结构也与传统发电机有所不同。然而，永磁发电机中的励磁线圈和普通发电机中的励磁线圈仍然具有相似之处。首先，我们需要了解什么是永磁发电机的线圈和励磁线圈。永磁发电机的线圈是指通过绕制导线或者其他导体的方式，将电能转化为磁场或者通过磁场感应产生电流的部件。
九个线圈的话应该是三组；看出线是三相交流三角形连接方式，全部线圈绕制方向一致；同颜色线圈首尾串联，即U1尾接U2首、U2尾接U3首；即V1尾接V2首、V2尾接V3首；即W1尾接W2首、W2尾接W3首；然后，现在等于是三个线圈，再组合成三角形连接；U1首接V3尾、V1首接W3尾、W1首接U3尾；出线选U1、V1、W1；全部选相同首尾，即选首全选首，选尾券选尾。
在永磁发电机中，励磁线圈通常安装在永磁体的周围，用于提供旋转机构所需要的磁场。与传统发电机中的励磁线圈一样，永磁发电机中的励磁线圈也需要经过绕制和连接才能发挥作用，然而，永磁发电机中的线圈结构并不完全相同于传统发电机。在传统发电机中，磁场通常是通过旋转的电磁线圈所产生的，而在永磁发电机中，磁场则是通过永磁体直接产生的。